Эндуро · электрика под ключ

Ремонт электрики китайских эндуро KAYO, Avantis, GR7/GR8 и Progasi

Не меняем реле-регулятор, статор или CDI по предположению. Сначала измеряем питание и потери в цепях, локализуем причину, затем восстанавливаем систему и проверяем её под нагрузкой на холодном и прогретом мотоцикле.

Как проходит работа
Ориентировочный прайс

Понятный ориентир до визита

Показываем базовый сценарий и состав работы. Точную сумму подтверждаем по модели, фотографиям и состоянию мотоцикла; дополнительные операции — только после согласования.

Локальная неисправность

Диагностика одной цепи

от 4 900 ₽
  • проверка жалобы и воспроизведение дефекта
  • измерение питания, массы и падения напряжения
  • проверка доступных разъёмов и предохранителей
  • заключение и согласованная смета ремонта
Стартер · статор · регулятор

Запуск и зарядка

от 7 900 ₽
  • проверка аккумулятора и пусковой цепи
  • контроль статора и реле-регулятора
  • проверка силовых соединений под нагрузкой
  • контроль напряжения после устранения причины
Несколько связанных дефектов

Комплексная диагностика

от 9 900 ₽
  • запуск, зарядка, зажигание и освещение
  • осмотр жгута в местах перегиба и перетирания
  • проверка нештатного оборудования
  • план полного восстановления по приоритетам
Ремонт под ключ

Восстановление электрики

от 14 900 ₽
  • ремонт или изготовление участков проводки
  • замена повреждённых клемм и разъёмов
  • защита соединений от воды и вибрации
  • финальная проверка всех согласованных функций
Что здесь важно

Специфика именно этой платформы

01

Ищем причину измерениями

Похожий симптом могут дать аккумулятор, масса, статор, регулятор, замок, разъём или повреждённый жгут — проверяем цепь последовательно.

02

Проверяем под нагрузкой

Контакт может показывать 12 В без нагрузки и полностью отказывать при включении стартера или света. Поэтому одного замера мультиметром недостаточно.

03

Учитываем воду и вибрацию

Соединения обжимаем подходящими клеммами, фиксируем жгут и защищаем ремонтные зоны от влаги, грязи, натяжения и перетирания.

Процесс

От исходного состояния до контрольной проверки

Состав может уточниться после доступа к узлу, но новые работы не выполняются без согласования.

  1. 01

    Уточняем модель, двигатель, год, симптомы и историю переделок проводки.

  2. 02

    Воспроизводим неисправность и проверяем аккумулятор, предохранители, питание и массы.

  3. 03

    Диагностируем нужную систему: запуск, зарядку, зажигание, свет, органы управления или весь жгут.

  4. 04

    Согласуем детали и ремонтируем проводку либо заменяем только подтверждённо неисправные компоненты.

  5. 05

    Проверяем запуск и работу потребителей, измеряем систему под нагрузкой и после прогрева.

Что получает владелец

Результат можно проверить и сохранить в истории

Исправные согласованные цепи, перечень найденных причин и выполненных ремонтов, контрольные значения системы зарядки и рекомендации по защите проводки.

Garage MOTIQ · сервисный журнал техники

Что именно значит «сохранить в истории»

После работы можно добавить запись в карточку мотоцикла: дату, пробег, выполненные операции, установленные расходники, стоимость, комментарий и чек. Информация остаётся привязанной к конкретной технике и не теряется между заметками и переписками.

Посмотреть Garage MOTIQ
История в одной карточкеПробег, обслуживание, расходы и документы по мотоциклу.
Напоминания по пробегуGarage показывает, что скоро купить и что уже пора менять.
Личный ресурс расходниковСравнение строится по фактическим заменам именно этой техники.
Передача при продажеКарточку и сервисную историю можно передать по одноразовой ссылке.
Перед записью

Вопросы по KAYO, Avantis, GR7/GR8 и Progasi

Если вашей ситуации нет в списке, её можно описать в заявке.

Не рекомендуем. При недозаряде мотоцикл останется без питания, а при перенапряжении можно повредить аккумулятор, лампы, CDI и проводку. Если аккумулятор греется, есть запах, дым или напряжение выше нормы — двигатель нужно заглушить.

Только после подтверждения измерениями. Новый регулятор быстро выйдет из строя, если причиной были плохая масса, перегретый разъём, неисправный статор или неправильная распиновка.

Да, если можно безопасно определить назначение цепей. Сначала составляем схему фактических подключений, затем согласуем локальный ремонт или замену проблемного участка жгута.

Да. Проверяем их потребление, реле, предохранители, сечение проводов и точки подключения, чтобы оборудование не перегружало штатную систему.
Предварительная запись

Уточним модель и спланируем работу

Пришлите год, пробег и историю обслуживания. Для оценки доступа полезны фотографии мотоцикла и установленного оборудования.

+7 (495) 003-73-52