Инструкция относится к Yamaha YZF-R6 2008 модельного года с четырёхцилиндровым двигателем 599 см³ и руководством Yamaha 13S-28199-E0. Это не R6S и не FZ6R: их значения нельзя переносить на эту модель.
Какой провис должен быть
По заводскому руководству Yamaha нормальный провис цепи YZF-R6 2008 составляет 30–45 мм. Проверять его нужно перед каждой поездкой; состояние, соосность и смазку цепи Yamaha предписывает контролировать каждые 800 км, а также после мойки или езды под дождём.
Как правильно измерить
- Поставьте мотоцикл на ровную площадку и боковую подставку. На мотоцикле и багаже не должно быть дополнительной нагрузки.
- Включите нейтральную передачу.
- Перекатывайте мотоцикл и найдите самое тугое место цепи.
- В найденном положении измерьте вертикальный ход нижней ветви цепи по схеме из руководства.
- Если значение не попадает в 30–45 мм, переходите к регулировке.
Порядок регулировки
- Ослабьте гайку задней оси и контргайки натяжителей с обеих сторон маятника.
- Поворачивайте регулировочные болты одинаково слева и справа: назад — для уменьшения провиса, вперёд с подачей колеса — для его увеличения.
- Сверьте положение обоих натяжителей по меткам относительно концов маятника.
- Снова найдите тугое место и добейтесь 30–45 мм именно в нём.
- Затяните гайку оси моментом 110 Н·м, регулировочные болты — 2 Н·м, контргайки — 16 Н·м.
- Прокатите мотоцикл, повторно проверьте провис и убедитесь, что цепь движется плавно, а колесо стоит ровно.
Если метки двух натяжителей совпали, но колесо визуально стоит криво, не продолжайте затяжку вслепую: проверьте втулки, ось и установку суппорта. Полезен отдельный разбор о том, почему заднее колесо стоит криво после снятия.
Когда регулировка уже не поможет
- Провис сильно меняется при повороте колеса: есть тугие или вытянутые участки.
- Звенья заедают, повреждены ролики или уплотнительные кольца.
- Зубья звёзд стали крючкообразными, тонкими или неравномерно изношены.
- Натяжители дошли до предела, а провис остаётся слишком большим.
В этих случаях оценивают цепь и обе звезды комплектом. Общие признаки износа и риск перетяжки разобраны в статье о проверке провиса цепи мотоцикла. Для O-ring цепи руководство предписывает подходящую цепную смазку; агрессивные растворители, пар и мойка высокого давления повреждают уплотнения.
Когда нельзя ехать
Не продолжайте движение, если цепь перескакивает, имеет повреждённые звенья, идёт по звезде боком, касается маятника или её провис невозможно удержать в диапазоне 30–45 мм. Слишком натянутая цепь перегружает подшипники и выходной вал, а слишком свободная может слететь или порваться.