Yamaha YZF-R6 2008: как проверить и натянуть цепь
На Yamaha YZF-R6 2008 провис приводной цепи проверяют на боковой подставке, без нагрузки, в нейтрали и в самом тугом месте. Заводской диапазон — 30–45 мм; после регулировки нужно проверить …
Практические материалы по обслуживанию и диагностике мотоцикла: коротко, последовательно и без лишней теории.
На Yamaha YZF-R6 2008 провис приводной цепи проверяют на боковой подставке, без нагрузки, в нейтрали и в самом тугом месте. Заводской диапазон — 30–45 мм; после регулировки нужно проверить …
Для Yamaha Tracer 900 и Tracer 900 GT 2018–2020 годов гайку задней оси затягивают моментом 150 Н·м, а контргайки натяжителей цепи — 16 Н·м. После затяжки обязательно повторно проверяют пров…
Рывок при старте может создавать сцепление, двигатель или приводная цепь. Диагностику начинают с характера симптома и простых внешних проверок, а не с замены деталей.
Цепь Yamaha MT-09 проверяют перед каждой поездкой, а регулируют не по фиксированному пробегу, а только когда измерение выходит из допуска конкретного поколения.
Yamaha не задаёт для FZS600 5DM допустимый наружный люфт ведущей звезды в миллиметрах. Нужно раздельно проверить движение звезды на шлицах, люфт выходного вала и обычный свободный ход транс…
На Yamaha MT-09 Tracer 2015 года провис цепи проверяют на центральной подставке: заводской диапазон составляет 5–15 мм. Показываем порядок измерения и регулировки без переноса норм от други…
Разбираемся, как и куда наносить смазку, нужно ли каждый раз мыть цепь, какие интервалы считать разумными и почему при регулярной езде удобнее установить автосмазчик.
Для BMW R1250GS поколения K50/12 с двигателем 1254 ShiftCam при обычной замене в задний редуктор заливают 180 мл BMW Hypoid Axle Oil G3, SAE 70W-80. Значение 200 мл относится к первичной за…
Для Yamaha FZ6R 2010 года нормальный провис приводной цепи составляет 45–55 мм на самом натянутом участке. Разбираем точную процедуру проверки, регулировки и затяжки задней оси.
Как отличить шум шестой передачи на Yamaha MT-09 Tracer первого поколения от гула цепи, звёзд, колеса или сцепления. Безопасный порядок проверок и признаки, при которых ехать нельзя.
У BMW R1250GS и R1250GS Adventure с двигателем 1254 ShiftCam нет отдельной плановой замены масла в коробке передач: КПП и мокрое сцепление работают с моторным маслом. Отдельно обслуживается…
На BMW R1200GS K25 2004 нет смысла менять неопределённый «демпфер КПП» по одному люфту заднего колеса. Сначала локализуют удар между сухим сцеплением, коробкой, карданом и редуктором.